Прямой свет

«Световая Линия» прямого света предназначена для общего, аварийного (дежурного) освещения салонов вагонов железнодорожного транспорта, метрополитена, троллейбусов и трамваев. В качестве источника света используются светоизлучающие диоды компаний CREE, LG и других производителей мощностью 0,5 или 1 Вт. Также могут использоваться люминесцентные лампы типа Т5 или Т8.

Система освещения состоит из стыкуемых между собой модулей, устанавливается на любую плоскую поверхность, может иметь любую длину, при этом минимальная длина модуля — 800 мм, максимальная - 2820 мм.

По заданию заказчика «Световая Линия» комплектуется светоизлучающими диодами различной цветовой температуры, системой громкоговорящей связи, пожарными датчиками и и светильниками аварийного освещения.

«Световая Линия» рассчитана на напряжения питания:

• Постоянного тока (DC): 10…16 В, 18…32 В, 35…70 В, 50…90 В, 80…160 В
• Переменного тока (AC): 160…250 В

Преимущества

• Использование унифицированных световых модулей различной длины позволяет гибко адаптировать «Световую Линию» для разных типов салонов подвижного состава
• Соответствует требованиям нормативных документов
• Антивандальная конструкция (рассеиватели изготовлены из ударопрочного поликарбоната)
• Не требует дополнительной прокладки силовых и сигнальных кабелей при монтаже модулей в «Световую Линию»
• Использование рассеивателя из опалового поликарбоната позволяет добиться мягкого и рассеянного света в салоне
• Электронный блок питания обеспечивают стабильный световой поток во всём диапазоне изменения питающего напряжения и равномерный немерцающий свет

Основные характеристики

• Среднее время монтажа при однорядном исполнении и длине 16 м: 2,5 часа
• Средняя освещенность на полу при установке «Световой Линии» на высоте 3,5 м: 250…300 лк
• Климатическое исполнение — УХЛ, категория размещения: 3.1 по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1
• Группа условий эксплуатации по механическим воздействиям: М25 по ГОСТ 175161
• Степень защиты от воздействия окружающей среды: IP42 по ГОСТ 14254
• Срок службы: не менее 10 лет
• Средняя наработка на отказ: не менее 50 000 ч

Фотоматериалы: Трансмашхолдинг, Ritvars Skuja, Dienas Bizness